Rebuild moteur Mazda RX7 13B Rew
Encore un rebuild moteur Mazda RX7 13b qui revient d’entre les morts! 
Ce moteur est arrivé sur palette pour une réfection.
Il a été stocké pendant un moment et son propriétaire voulait repartir sur une base saine.
Bien lui en a prit, ce moteur en avait besoin !
A l’ouverture, c’est un festival de rouille et de mélasse.
Tout ou presque est oxydé, corrodé ou grippé.
Il a fallu remplacer 2 plates en acier sur 3 car elle avaient les gorges de waterseals effondrées ou sur le point de l’être !
Toutes les durites caoutchouc ont du être remplacées par du neuf, au même titre que tous les composants du circuit de refroidissement. Les conduits étaient carrément bouchés par la rouille qui a formé une espèce de corail à l’intérieur.
Venons en aux rotors…
Il aura fallu le bac à ultrasons, le chalumeau 
et beaucoup d’huile de coude pour sortir les sideseals de leur gorges sans abimer les rotors tellement ils étaient soudés à l’intérieur !
et beaucoup d’huile de coude pour sortir les sideseals de leur gorges sans abimer les rotors tellement ils étaient soudés à l’intérieur !Etonnamment, le chrome des housings a été bien conservé.
Le faisceau électrique complet a été remplacé par un neuf car le moteur provient d’une auto LHD, alors qu’il va dans une RHD.
Ce moteur restant en biturbo séquentiel d’origine, nous avons appliqué notre recette désormais éprouvée : 
Suppression de la pompe à air Suppression de tous les composants électropneumatique non essentiels Réfection complète et simplification du ratsnest (contrôle des solénoïdes, remplacement des durites et valve anti-retour) Installation d’un poulie folle FFE pour éviter le dérapage de la courroie de pompe à eau Usinage des conduits de wastegate pour éviter le phénomène de BoostcreepNous attendons maintenant de recevoir la caisse complète et ne manquerons pas de vous informer sur le premier démarrage.
Encore un 13b-REW et 3 Renesis dans la fil d’attente…
