Nos prestations

La préparation moteur vise à augmenter la puissance et l’efficacité d’un moteur en modifiant ou en optimisant ses composants.

– Préparation en suralimentation : Installation d’un turbo/compresseur plus gros ou ajout d’un kit turbo/compresseur sur un moteur atmosphérique
– Préparation atmosphérique : Arbres à cames plus agressifs, passage en papillons indépendants, soupapes renforcées, taux de compression optimisé …
– Upgrade et fiabilisation des accessoires : Intercooler gros volume et piping, radiateur gros volume et durites, injecteurs hauts débits, ligne d’échappement sur-mesure …
– Swap moteur : remplacement du moteur d’origine par un moteur plus performant (un de nos exemples : Moteur Honda K20A2 dans une Micra K11)

Chaque projet est unique et doit être adapté aux objectifs de puissance et de fiabilité !

La reprogrammation moteur permet d’optimiser les performances en ajustant la gestion électronique via l’ECU. Nous effectuons les cartographies en interne sur notre banc de puissance :

– Analyse du moteur : relevé des paramètres d’origine, état mécanique, type de préparation
– Passage au banc de puissance : mesure des performances avant modification (puissance, couple, AFR…)
– Optimisation de la cartographie : ajustement de l’injection, allumage, pression turbo, limiteurs en fonction des objectifs (puissance, fiabilité, conso)
– Tests et ajustements : plusieurs passages au banc pour valider la stabilité et l’efficacité des réglages
– Résultats et validation : gains mesurés, analyse des courbes et adaptation si besoin

Un faisceau sur mesure permet d’adapter un ECU programmable à un moteur modifié ou swapé, assurant une gestion électronique optimale :

– Analyse des besoins : compatibilité moteur/ECU, capteurs, injecteurs, bobines
– Conception et fabrication : câblage sur mesure avec connecteurs spécifiques, gaines thermorétractables et blindage anti-interférences
– Ajout de capteurs et actuateurs : capteurs MAP, sonde lambda large bande, capteur de position d’arbre à cames, température et pression huile …
– Intégration et tests : connexion à l’ECU, vérification des signaux et absence de court-circuit
– Calibration et mise au point : réglage de l’injection, allumage et suralimentation via l’ECU programmable

Un faisceau bien conçu garantit fiabilité, performance et facilité de réglage pour une gestion moteur optimisée !

La réfection moteur consiste à démonter, inspecter et remplacer les pièces usées ou endommagées afin de redonner au moteur ses performances d’origine, voire de l’améliorer.

Les étapes principales incluent :
– Démontage et nettoyage : ouverture du moteur, contrôle des pièces internes, nettoyage
– Contrôle et rectification : mesure des jeux, surfaçage du bloc moteur et de la culasse, si nécessaire rectification du vilebrequin et réalésage des cylindres
– Remplacement des pièces internes : pistons, segments, bielles, coussinets, joints, soupapes, arbres à cames, pompe à huile, visserie …
– Remontage et réglages : assemblage soigné avec respect des tolérances constructeur

Une réfection peut être standard avec des pièces d’origine ou renforcée avec des pièces forgées selon la puissance souhaitée.

Exemples de moteurs que nous avons préparés : 2JZ GE, RB26, K20, M50B25, 4G63, V8 LS3, F7R …

La fabrication sur mesure permet de créer des pièces uniques adaptées aux besoins d’une préparation moteur ou d’une restauration :

– Conception et modélisation : étude des dimensions et contraintes mécaniques
– Choix des matériaux : aluminium, acier inox, titane selon l’usage (échappements, intercooler, radiateurs, renforts châssis…)
– Fabrication et usinage : découpe, pliage, tournage, fraisage CNC pour une précision optimale
– Soudure : TIG, MIG ou aluminium pour des assemblages solides et durables
– Tests et ajustements : validation de l’ajustement et de la résistance avant installation

Une fabrication sur mesure garantit performance, fiabilité et adaptation parfaite à chaque projet !

Une préparation châssis optimise la tenue de route, le freinage et la motricité pour exploiter pleinement la puissance du moteur :

– Suspensions : installation de combinés filetés, amortisseurs, ressorts courts, barres antiroulis pour un meilleur comportement
– Freinage : upgrade avec étriers plus gros, plaquettes performance, durites aviation, liquide de frein plus endurant
– Transmission : ajout d’un autobloquant pour une meilleure motricité en sortie de virage
– Géométrie et trains roulants : cales de roues, silentblocs polyuréthane, bras réglables, carrossage optimisé
– Renforts : barres anti-rapprochement, renforts de chassis pour une rigidité accrue

Un châssis bien préparé assure précision, stabilité et efficacité sur route comme sur circuit, en drift comme en grip !

Un entretien régulier est essentiel pour garantir la fiabilité et la longévité d’un moteur, qu’il soit d’origine ou préparé :

– Entretien courant : vidange, filtres (huile, air, carburant, habitacle), bougies, batterie
– Distribution et moteur : remplacement de la courroie ou chaîne de distribution, pompe à eau, joint de culasse, joints de cache-culbuteurs …
– Système de refroidissement : purge et remplacement du liquide de refroidissement, changement du radiateur ou thermostat
– Transmission et embrayage : remplacement de l’embrayage, volant moteur, cardans, soufflets, roulements …
– Suspension et direction : amortisseurs, silentblocs, biellettes, rotules, parallélisme …
– Freinage : disques, plaquettes, étriers, purge du liquide de frein …

Un entretien mécanique régulier assure sécurité, confort et longévité à votre véhicule !