Cette pépite de 2002 est arrivée chez nous un peu malade : une panne aléatoire empêchant le moteur de prendre ses tours.

Pose du diagnostic : le problème se situe (une fois de plus) au niveau du « rats nest ».

Cette exemplaire étant une « 99 spec », le rats nest de la version précédente est remplacé par une « black box », ayant pour but de simplifier le système de pilotage des turbos.

En contrepartie, elle est plus délicate à rénover.

Au programme :

Remise à neuf des durites pneumatiques

Contrôle de chaque composant du système de contrôle des turbos

Remplacement d’un solénoïde défectueux

Contrôle étanchéité du système d’admission.

Remplacement de la sonde lambda OEM.

Immédiatement après les réparations, le résultats est sans appel : cette FD a retrouvé ses 280ch et est plus efficace que jamais et souffle de 2000 a 8000tr/min .

L’opportunité de travailler et rouler dans une des dernières FD produites, avec seulement 40000km au compteur, aide à se rappeler pourquoi c’est l’un des meilleurs châssis au monde.

Un grand merci à son propriétaire ! Pour tous vos projets de réparation sur Mazda RX7, contactez-nous !