Préparation Alpine A110
Pour une fois, notre préparation sur cette Alpine A110 n’avait pas pour but la performance.
Enfin pas tout à fait…
Cette auto est équipée d’un moteur Cléon Alu qui a été préparé par une famille de passionnés:
– Bielles et pistons forgés
– Vilebrequin allégé
– Conduits de culasse retaillés
– Grosses soupapes
– Gros arbre à cames
– Echappement sur mesure
– Suppression des carburateurs pour un kit 4 papillons + injecteurs Jenveydynamics, mais avec un look old school façon Weber double corps
Et pour gérer tout ça, une injection électronique MS3-F44 (base Megasquirt MS3 Fenixecu)
Cette auto est arrivée déjà « réglée » : les pleines charges étaient faites.
Sauf que malgré son moteur de course, cette auto est destinée à « aller acheter le pain » dixit son propriétaire.
Notre mission a donc été de la rendre civilisée et utilisable au quotidien.
Un énorme travail a été fait sur les régimes transitoires pour que le moteur ne « broutte » pas à la remise de gaz, et pour supprimer les à-coups provoqués par les 4 papillons et le gros AAC.
Aujourd’hui, cette berlinette démarre par tous les temps, et se conduit sur le couple comme une Clio dCi. Jusqu’à ce qu’on écrase la pédale de droite pour déchaîner les éléments façon rallye de la grande époque.
Le tout en flexfuel pour alterner entre SP98 et E85 selon l’humeur.
Pensez donc, 180ch pour 600kg… Une expérience aussi unique que terrifiante.
Un grand merci à son propriétaire pour ce voyage dans le temps, au volant d’un morceau d’histoire du patrimoine automobile Français 🇫🇷
