QUEL interêt ?
La conversion EFI est la transformation idéale si l’on souhaite moderniser, fiabiliser ou optimiser un moteur initialement équipé de carburateurs !
Elle permet :
• Un démarrage à froid plus fiable et plus rapide
• Une alimentation en carburant précise et constante, quel que soit le régime, la température, l’atmosphère …
• Une meilleure performance et une réponse plus vive à l’accélérateur
• Une adaptation facile à différents carburants (SP, E85, flex fuel)
• Une nette baisse de la consommation (-30%)
• L’accès à des fonctions avancées (datalogging, sécurité moteur, anti-démarrage, …)
Pour quelles autos ?
La conversion EFI s’adresse à tous les moteurs essence à carburateur, quelques exemples :
• Toyota : 2T-G, 18R, 22R, 4K, 3K, 3T (Corolla, Celica, Starlet, …)
• Nissan/Datsun : L16, L18, L20, L28, A12, A14, Z20 (240Z, 260Z, 280Z, 510, …)
• BMW : M10, M20, M30 (2002, E12, E21, E24, E30, …)
• Ford/Lotus : Kent, Crossflow, Pinto, Cologne V6 (Escort, Capri, Sierra, Cortina, …)
• Peugeot/Citroën : XU, TU, PRV (205, 104 ZS, 504, CX, …)
• Volkswagen : Golf, Scirocco, Cox, Combi, …)
• Porsche : Flat-4, Flat-6 (911, 912, 914, 356, …)
• Lancia/Fiat : Twin Cam Fiat (124 Spider, 131 Abarth, Lancia Beta, Fulvia, …)
• Opel : CIH, Kadett, Manta, Ascona B, …
• Motos : Toute moto à carburateurs
• Projets spécifiques : buggy, hot rod, swaps atypiques? …
N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande spécifique !
QUEL MATERIEL ?
• ECU programmable capable de gérer injection et allumage avec une cartographie fine sur banc de puissance adaptée à votre configuration.
• Injecteurs Jenvey haute performance, précis et rapides, conçus pour un débit optimal assurent une atomisation parfaite du carburant. Disponibles en différentes tailles pour s’adapter à tous les moteurs.
• Corps papillon et kits d’admission Jenvey ITB pour une réponse moteur immédiate et une meilleure respiration tout en conservant l’aspect de carburateurs d’origine pour plus de discrétion.
• Faisceau électrique sur mesure adapté à votre véhicule, intégrant capteurs modernes (position papillon, température, pression, régime moteur, capteurs, lambdas…), bobine(s), pompe à carburant haute pression, etc…