Nissan Micra K11 swap Honda VTEC K20

Nous sommes très heureux d’enfin pouvoir lever le voile sur une transformation aussi radicale que discrète réalisée dans nos ateliers : une Nissan Micra K11 Super S embarquant à la place de son petit moteur 1.3 75 CV, un moteur légendaire : le 2L Honda K20Z4 VTEC de Civic Type R FN2, développant 200 chevaux. Un swap unique en France, et l’un des rares au monde, conservant l’aspect proche de l’origine mais avec des performances dignes d’une GTI moderne et un poids contenu de 800 kilos !

Ce projet qui a demandé plus de 300 heures de travail, s’est fait en plusieurs étapes :
1) Dépose du moteur, de la transmission et du faisceau d’origine
2) Modification et renfort du compartiment moteur pour accueillir le bloc et la boite Honda (découpe du longeron conducteur, fabrication de renforts et supports moteur et boite soudés sur les longerons)
3) Adaptation de la mécanique : Pose du moteur/boite K20 avec supports moteurs sur-mesure, adaptation d’un shifter et des cables de boite d’Honda Civic, création de cardans hybrides Nissan/Honda, création de collecteurs d’échappement et d’une ligne d’échappement sur-mesure en inox, création d’un radiateur d’eau sur-mesure sur base de BMW E46 et de tout le système de refroidissement sur-mesure
4) Partie électronique : Modification du faisceau d’origine pour s’adapter à un calculateur programmable MaxxECU avec travail de retrofit pour conserver les elements fonctionnels d’origine de la Micra (le compteur d’origine, ses voyants, le chauffage, le neiman, les ventilateurs etc)
5) Mise en route : Premier démarrage, puis cartographie en interne sur banc de puissance pour régler et optimiser la préparation
6) Préparation châssis : combinés filetés BC Racing, barres anti rapprochement, barre panhard réglable

Si ce n’est pas encore fait, on vous invite à visionner notre dernière vidéo sur YouTube où on vous présente et on essaye cette géniale machine à sensations ! 🚀