1.5 SkyActiv-G 131 ch et 150 Nm de couple
Ultra léger et vif, il offre une montée en régime jusqu’à 7 800 tr/min ce qui le rend rageur et fun ! En revanche, son couple limité oblige à jouer avec la boîte pour relancer, rendant les reprises moins efficaces.

2.0 SkyActiv-G 160 ch et 200 Nm de couple
Ce moteur apporte plus de souplesse et de meilleures reprises que le 1.5 grâce à un couple plus élevé. Néanmoins, il manque de rage dans les tours avec un rupteur à seulement 6 800 tr/min.

2.0 SkyActiv-G 184 ch et 205 Nm de couple
Il combine les avantages de la cylindrée avec un couple élevé sans sacrifier le plaisir de conduite avec un tempérament vif et rageur jusqu’à 7 500 tr/min. Néanmoins, il reste perfectible pour rivaliser avec des sportives plus affûtées, notamment en termes d’explosivité à mi et hauts régimes.

La préparation atmosphérique sur MX-5 ND vise à sublimer le moteur sans en altérer l’équilibre d’origine. Elle améliore la réactivité, la montée en régime et la sonorité, tout en conservant la fiabilité et le caractère du moteur d’origine.

Admission optimisée, échappement libéré, arbres à cames performance et cartographie moteur permettent de gagner en puissance, en couple, mais surtout en sensations ! Le moteur devient plus vivant, plus expressif, sans artifices.  Et ce, peu importe la cylindrée.

C’est une approche cohérente avec l’esprit de la MX-5 : légère, pure, centrée sur le plaisir de conduite. Pas de surenchère, juste une mécanique plus affûtée, plus connectée au conducteur. Chaque modification renforce le lien entre la voiture et la route, sans jamais compromettre l’équilibre d’origine.

Le tout en conservant la fiabilité d’origine des Skyactiv-G.

Inclus l’ensemble des pièces, la pose, les ajustements nécessaires et la cartographie moteur sur mesure sur notre banc de puissance

MX5 ND 1.5 131/132
• Kit 150 : Collecteur d’échappement inox 4 en 1 catalysé made by Gamma + cartographie
Jusqu’à 150 CV et 170 Nm de couple
1890 € TTC

MX5 ND1 2.0 160
• Kit BBR Super 190 : Ligne d’échappement inox complète BBR (collecteur catalysé, intermédiaire avec catalyseur sport et résonateur, silencieux Grand Tourer) + boa d’admission + cartographie
Jusqu’à 190 CV et 230 Nm de couple
4290 € TTC

• Kit BBR Super 200 : Arbres à cames hautes levées BBR avec ressorts de soupapes renforcés + collecteur d’échappement inox 4 en 1 catalysé BBR + boa d’admission + cartographie
Jusqu’à 200 CV et 235 Nm de couple, +1000 tr/min
5190 € TTC

MX5 ND2 2.0 184
• Kit BBR Super 200 : Collecteur d’échappement inox 4 en 1 catalysé BBR + filtre à air sport + boa d’admission + cartographie
Jusqu’à 200 CV et 219 Nm de couple
2635 € TTC

• Kit BBR Super 220 : Arbres à cames hautes levées BBR avec ressorts de soupapes renforcés + collecteur d’échappement inox 4 en 1 catalysé BBR + filtre à air sport + boa d’admission + cartographie
Jusqu’à 220 CV et 221 Nm de couple, +300 tr/min, couple délivré 500 tr/min plus tôt
5390 € TTC

* Les tarifs peuvent varier en fonction de l’évolution du taux de change de la livre sterling * 

La préparation compresseur transforme radicalement l’expérience de conduite de la MX5 ND, tout en respectant l’intégrité du moteur d’origine. Grâce à l’ajout d’un compresseur centrifuge Rotrex C30, associé à ses composants et à une cartographie moteur optimisée, on gagne en puissance et en couple pour métamorphoser le moteur Skyactiv-G.

Une montée en régime linéaire, progressive, contrôlée, qui conserve tout le feeling d’un moteur atmosphérique avec un couple disponible dès les bas régimes et une allonge préservée. Au volant, les sensations sont métamorphosées, on a l’impression d’avoir un gros moteur atmosphérique de 4 litres sous le capot !

Sans ouvrir le moteur, cette préparation reste dans les tolérances mécaniques d’origine, garantissant fiabilité et durabilité. 

Inclus l’ensemble des pièces, la pose, les ajustements nécessaires et la cartographie moteur sur mesure sur notre banc de puissance

MX5 ND1 2.0 160
• Stage 1 : Jusqu’à 225 CV et 270 Nm de couple : 9645 € TTC
• Stage 2 : Jusqu’à 250 CV et 300 Nm de couple : 11 890 € TTC

MX5 ND2 2.0 184
• Stage 1 : Jusqu’à 250 CV et 270 Nm de couple : 10 490 € TTC
• Stage 2 : Jusqu’à 300 CV et 300 Nm de couple : Bientôt disponible ! 

* Les tarifs peuvent varier en fonction de l’évolution du taux de change de la livre sterling * 

Avec l’ajout d’un kit turbo basse pression, la MX-5 ND entre dans une nouvelle ère de performances. Conçu autour d’un turbo type T28, ce kit complet comprend également un collecteur spécifique, un intercooler, un piping sur mesure, des injecteurs adaptés, ainsi qu’une cartographie moteur optimisée.

Le résultat est saisissant : des reprises instantanées, une sensation de boost et une poussée dès les mi-régimes. La conduite reste fluide, précise, toujours maîtrisable, mais avec cette dose d’adrénaline supplémentaire qui transforme chaque accélération en montée d’adrénaline.

Cette préparation offre un compromis parfait entre performance et fiabilité. Aucune ouverture moteur n’est nécessaire : tout est pensé pour rester dans les tolérances mécaniques d’origine, en exploitant pleinement le potentiel du bloc Skyactiv-G.

Inclus l’ensemble des pièces, la pose, les ajustements nécessaires et la cartographie moteur sur mesure sur notre banc de puissance

MX5 ND1 1.5 131/132
• 1.5 131 : Jusqu’à 210 CV et 267 Nm de couple : 10 490 € TTC

MX5 ND2 2.0 160
• 2.0 160 : Jusqu’à 250 CV et 320 Nm de couple : 10 490 € TTC

MX5 ND2 2.0 184
• 2.0 184 Stage 1 : Jusqu’à 254 CV et 300 Nm de couple : 10 490 € TTC
• 2.0 184 Stage 2 : Jusqu’à 295 CV et 315 Nm de couple : Bientôt disponible !

* Les tarifs peuvent varier en fonction de l’évolution du taux de change de la livre sterling * 

Suite à une de ces préparations moteur, il n’est pas obligatoire d’opter pour une préparation chassis. Cependant, si vous cherchez à aller plus loin dans votre conduite sportive, un châssis optimisé apportera une tenue de route et une stabilité accrues.

– Suspensions : installation de combinés filetés ou amortisseurs avec ressorts courts, barres antiroulis pour un meilleur comportement
– Freinage : upgrade avec étriers plus gros, plaquettes performance, durites aviation, liquide de frein plus endurant
– Transmission : ajout d’un autobloquant pour une meilleure motricité en sortie de virage
– Géométrie et trains roulants : jantes spécifiques, cales de roues, silentblocs polyuréthane, bras réglables, carrossage optimisé
– Renforts : barres anti-rapprochement, renforts de chassis pour une rigidité accrue

Bien que l’installation d’un de ces kits ne nécessite pas d’attention particulière niveau maintenance, un entretien régulier est essentiel pour garantir la fiabilité et la longévité d’un moteur, qu’il soit d’origine ou préparé. Pour vos révisions, ayez le réflexe Gamma !

– Entretien courant : vidange, filtres (huile, air, carburant, habitacle), bougies, batterie, contrôles
– Système de refroidissement : purge et remplacement du liquide de refroidissement, changement du radiateur ou thermostat
– Transmission et embrayage : remplacement de l’embrayage, volant moteur, cardans, soufflets, roulements …
– Suspension et direction : amortisseurs, silentblocs, biellettes, rotules, parallélisme …
– Freinage : disques, plaquettes, étriers, purge du liquide de frein …